“O foco agora está no campo de jogo. Depois, acertamos toda a operação, mas tudo a partir do campo de jogo”.

Essa frase é do diretor executivo de Esportes do Comitê Organizador Rio-2016, Agberto Guimarães. Ela ilustra bem a atual fase da preparação do Rio para a Olimpíada de 2016. Faltando exatamente 500 dias para o início dos Jogos Olímpicos, o esporte tornou-se o centro absoluto das atenções dos envolvidos na realização do megaevento esportivo. Pior para o legado, que ficou em 2º plano nas discussões olímpicas e corre cada vez mais risco de ser menor do que o prometido.

A essa altura, aliás, já não são poucas as promessas de legado olímpico abandonados ou a ponto de serem adiadas (veja lista abaixo). Só o governo do Estado do Rio de Janeiro já desistiu de limpar as lagoas do entorno do Parque Olímpico antes do início da Rio-2016 e até admitiu a possibilidade de não atingir a meta de despoluição da Baía de Guanabara prevista no dossiê de candidatura da capital fluminense à sede dos Jogos de 2016. Já a prefeitura adiou há meses a entrega do corredor de ônibus TransBrasil para depois da Olimpíada de 2016.

Acontece que os projetos de transporte, para melhorias ambientais ou de ampliação de acesso ao esporte já não fazem mais parte dos principais assuntos da “pauta olímpica” a um menos um ano meio para o início da Rio-2016. Até o COI (Comitê Olímpico Internacional), que em última instância deveria cobrar que esse tipo de ação saísse do papel, já demonstrou que, a partir de agora, o que importa mesmo são as obras dos locais de competição.

Na última inspeção de membros do comitê olímpico ao Rio de Janeiro, em fevereiro, ninguém queixou-se dos atrasos ou problemas em obras de infraestrutura ou projetos de legado. Não que os problemas não existam. O atraso na limpeza da Baía de Guanabara e a ampliação do metrô foram temas de vários questionamentos ao COI em sua passagem pelo Brasil. Fato é que, para a entidade, os principais desafios do Rio rumos aos Jogos são: velódromo, campo de golfe e centro de hipismo.

Há cerca de um ano e meio atrás, as preocupações era diferente. Em setembro de 2013, quando o então diretor executivo para Jogos Olímpicos do COI, Gilbert Feli, esteve no Rio ele declarou em entrevista sua apreensão quanto ao ritmo das obras de construção da linha 4 do metrô, sentido Barra da Tijuca.

O governador Luiz Fernando Pezão e, principalmente, o prefeito Eduardo Paes têm ressaltado que a maior parte das iniciativas tocadas em prol da Olimpíada de 2016 é para garantir o legado do evento. De fato, dos mais de R$ 37 bilhões que serão investidos para a realização dos Jogos, R$ 24,1 bilhões vão para obras que não tem qualquer ligação com o esporte.

A 500 dias do início da Olimpíada de 2016, entretanto, o Comitê Organizador Rio-2016 está cada vez mais ativo na preparação do evento. E, segundo o diretor executivo de Comunicação, Mario Andrada, “não podemos nos esquecer que a Olimpíada é, acima de tudo, um evento esportivo".